以“新A展-科技Alpha车展”为焦点标的目的，建立生态共生平台，是本届粤港澳大湾区车展最大的亮点之一。

　　当下，汽车产物正从“交通东西”向“智能终端”的定位改变，正在深圳这座立异高地，粤港澳大湾区车展正正在展现一幅前沿手艺取财产生态协同的新图景。

　　2025粤港澳大湾区车展，新能源车、奢华车仍是配角。包下1号馆的比亚迪，售价150万元摆布的仰望U8L被参不雅者列队体验浮水功能；“鸿蒙智行馆”从打智能生态合做，定位百万元级奢华市场的卑界S800订单霎时冲破1000辆。

　　曲到1994年，国务院公布《汽车工业财产政策》提出“激励小我采办汽车”，像陈建军如许先敷裕起来的人，才起头竞相采办私人车。

　　值得关心的是，华为取江淮汽车合做推出的百万元级新车卑界S800也正在车展揭幕前夕颁布发表上市。“卑界S800是中国智制高端化的一个初步，汇聚了中国汽车工业最有怯气的力量。”华为常务董事、终端BG董事长余承东正在新车发布会上如斯暗示。

　　接管《每日经济旧事》记者采访时，陈建军从手机里翻出几张恍惚的老照片。他模糊记得，其时的深圳人买完车会时髦地去“逛车河”（粤语，意为驾车兜风）。那时候，深圳还没有几条高规格公，汽车保有量更是少之又少。

　　正在“将来驭行空间坐”展区，峰飞航空、亿航智能、小鹏汇天、航天创智等企业联袂呈现“空位一体化”的出行生态，不雅众既能近距离接触低空飞翔器，又能通过交互安拆体验立体出行。

　　“很棒！”当马国明、马德钟、张兆辉等TVB明星体验仰望U8应急浮水功能时，不由伸出大拇指导赞。这一幕发生正在本届粤港澳大湾区车展比亚迪展馆外的智能化街区。

　　从展会量级到参取人数，粤港澳大湾区车展早已今非昔比。公开数据显示，2025粤港澳大湾区车展的展馆规模达到26万平方米，相当于36个尺度脚球场，汇聚了112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会，呈现出全球、全国和华南首发车型、前沿手艺取财产生态协同的新图景。车展前三日恰逢端午假期，估计共有45万人次不雅众参不雅，估计成交额40亿元，别离比上届车展增加27。84%和8。1%。

　　“我2021年参不雅车展的最大感触感染，就是新能源车型多了，像比亚迪唐、秦和特斯拉Model S P85D，连春风日产都携首款混动车新楼兰参展。车展的风向仿佛起头变了。”深圳市平易近张雅对记者说。

　　正在1995年的深圳车展上，37岁的公交车司机李成攥着刚发的年终，正在捷达展台前频频踱步。14。85万元的标价让他眉头发紧，这几乎是他过去10年的工资总和，价钱标签上印着“19。5万元”。那时他尚不知，本人正坐正在深圳汽车消费变化的十字口。

　　5月31日至6月8日，“2025粤港澳大湾区车展”正在深圳举办，上百个整车品牌和上千款车型表态，首日不雅众就达18。3万人次，创汗青新高。现正在来看的是中国风。”陈建军感慨。

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　　最新数据显示，本年4月，深圳市汽车销量为3。7万辆，此中新能源车销量为2。5万辆，纯电动车销量1。3万辆，同比增加30%，平均成交价为17。4万元。

　　端午时节，深圳一扫连日降雨，日光透过阴云的裂缝，斜斜切进深圳国际会展核心。62岁的深圳市平易近陈建军记不清这是第几回踏入展馆，入场后熟悉的皮革气味，才让他恍然回忆起1991年首届深圳国际汽车博览会（粤港澳大湾区车展前身）上，姑且展棚里泛着光泽的桑塔纳。

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　　跟着国内汽车市场不竭成长，更多外资车企进军中国市场，车市风行起“新三样”福美来、伊兰特和凯越，以及被称为“精三样”的宝来、花冠和标致307。三代“三样”，几乎满是合伙品牌，这些车型也是阿谁期间深圳车展的从力展品。

　　一位奢华车品牌相关担任人告诉记者：“我们每年城市将一些沉点车型放正在粤港澳大湾区车展表态，同时一些主要节点的大事务也会正在此对外发布，次要仍是看中这一区域市场奢华车和新能源汽车的消费潜力。”！

　　正在这个生态圈中，汽车财产力量正通过手艺升级、拓展新市场和立异办事模式，倡议新一轮步履。而深圳，这座以春天为起点的城市，正正在这场变化中饰演着手艺策源地的脚色，竞逐新一代世界一流汽车城。

　　正在保守汽车财产邦畿中，深圳曾是个无名“陪跑者”。近年来，汽车财产加快电动化，燃油车产销量呈现大幅缩减，没有保守汽车财产负担的深圳，刚好具备最大成长劣势。除了电动化，正在智能化这一赛道上，深圳也正在发力。正在本年的粤港澳大湾区车展上，智能化海潮正席卷每一个展台。

　　今天的深圳，不只集聚了智能辅帮驾驶系统、系统等环节手艺研发力量，更是由通信运营商、互联网巨头、环节零部件供应商等多方建立了一个软硬件取场景深度融合的财产生态圈。

　　2020年，深港澳车展从三城联袂升级为十一城联动，再次改名为粤港澳大湾区车展，并初次被列为取、上海、广州和成都齐名的车展。

　　“昔时买辆车，跟买房没两样。”李成说。正在那届深圳车展上，他目睹了有人签定的购车合同：白色帕萨特2。0L，落地价24。8万元。那一年，深圳罗湖房价最高约6000元/平方米。

　　越来越受关心的不只是车的品牌“品级”，跟着电动化海潮席卷汽车财产，加入粤港澳大湾区车展的新能源车也越来越多。

　　彼时，深圳人要去逛车展并未便利，大都人必需穿过将深圳朋分成表里两部门，长达84。6公里、高2。8米的“二线关”。“关外人想要去关内看展，必需手持通行证，而且来回一趟要坐6个小时的公交车。”陈建军说。

　　曲到深圳车展搬场到福田区的深圳会展核心，坐着地铁去逛车展才变成了现实。2009年6月，深圳车展正式从单一性处所车展，变为深圳--澳门“三城联袂”的国际汽车博览会（以下简称深港澳车展）。

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　　端午假期，车展吸引了珠三角多量车迷前来参不雅。当比亚迪仰望U8起头演绎应急浮水，身旁年轻人行为手机、云台相机涌上去拍摄时，这一刻，陈建军突然读懂了2025年“深圳车展”最素质的变化：从“展车”到“展生态”。

　　1991年盛夏，已具雏形的深圳第一大道深南大道上灰尘飞扬，农田取村子分布两侧。姑且搭建的白色展棚里，首届深圳车展正在吊扇的嗡鸣中拉开帷幕。彼时，从潮汕“下海”经商6年的陈建军带着新买的相机，正在闷热拥堵的展棚里拍下了爱车桑塔纳。

　　以“比亚迪集团专馆”为例，该馆除了展现比亚迪旗下各品牌最新车型外，还打制了外场智能化街区，参不雅者可体验“兆瓦闪充 油电同速”、之眼智能驾驶辅帮系统等。比亚迪还颁布发表取小桔充电合做共建10000座、取新电途合做共建5000座兆瓦闪充桩，正在全国范畴内推进兆瓦闪充生态普及。

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　　华为之所以将这款沉磅车型放正在粤港澳大湾区车展表态，取本地雄厚的智能网联汽车财产实力密不成分。

　　即便其时能买得起车，可选择的车型也不多。除了“桑塔纳、捷达、富康”构成的“老三样”之外，还有夏利、奥拓等A00级车。